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3年半后南站再見！-蕭山岀租車停駛費 發(fā)表時間:2018-08-28 瀏覽次數(shù):35

　　老板娘何密斯說，工具好退的退，欠好賣的拿回家去，等店里的工具賣完再關(guān)門，天這么熱，她籌算先回家歇息一段日子，帶帶孩子。

　　這位的哥說，在南站做生意蠻輕松，想開就開，不想開就等著，南站關(guān)門后，他們要回到蕭山鬧市區(qū)里開車。

　　他姓胡，是南站站前廣場西側(cè)一家小餐館的老板，餐館主營四川菜，在這里開了4年了，我們進(jìn)去點了幾個菜，味道不錯。

　　她正在給上中學(xué)的妹妹泡便利面。鄭同窗曾經(jīng)在紹興一家公司找到工作，此次回南昌，是到學(xué)校拿結(jié)業(yè)證的，正好妹妹放暑假，帶她一路去南昌玩玩。

　　23：30，再在網(wǎng)上搜刮杭州到上海、南昌、廣州等地的列車時辰表，本來的“杭州南”已全數(shù)顯示為“杭州”。

　　臨走前，我們在站前廣場碰到一位K287的乘客。她叫鄭菁菁，南昌大學(xué)會計專業(yè)大三學(xué)生，紹興人。

　　蔣麗君是上海復(fù)旦國際學(xué)校的體育教員，老家蕭山衙前鎮(zhèn)，今天薄暮6點，正在廣場前和火車南站合影留念。她搭乘的是8點多經(jīng)停杭州南開往上海的D5664次列車。

　　小李說，在杭州讀大學(xué)4年，每次回家都要在這里坐車，車站俄然沒了，還真有點不習(xí)慣。不外曾在南站履歷過不高興的黑車履歷的她，感覺車站確實該停下來，整修一下了。

　　不外，全封鎖不等于頓時改擴(kuò)建。據(jù)領(lǐng)會，杭州南站改擴(kuò)建項目要到本年歲尾開標(biāo)，杭州東站擴(kuò)建單元中鐵四局將參與競標(biāo)。

　　丁老板是蕭山當(dāng)?shù)厝耍谶@里開了20多年超市了，即將搬走，他很不舍得，一是有豪情，二是再找到這么好的攤位，太難了。

　　得知本人坐的是南站改建前最初一天最初一趟列車后，她連說：好幸運、好幸運！“車票我必然好好珍藏起來，留作留念！”

　　這家餐館另一位老板姓陳，2003年在老杭州東站和胡老板打工了解，其時兩人還只是在餐館幫別人刷刷盤子。后來兩人成了親家，湊錢開了這家餐館，東站重建后，兩人把餐館搬到了南站。

　　南站停開，馮老板一點都不焦急，由于早在一年前他得知這個動靜的時候，他就在東站出站口租了個極佳的門面，雖然多付了一年的房租10多萬塊，可是他仍是認(rèn)為很值。

　　目前能夠確定的是，杭州南站的擴(kuò)建施工會像昔時的杭州東站一樣進(jìn)行擴(kuò)建施工。施工時間預(yù)期3年半，最終將構(gòu)成4個車場，總規(guī)模為7臺21線，鐵軌數(shù)量為目前南站的3倍多。

　　老王說本人快50歲了，“out”的人了，南站要關(guān)，他這批年紀(jì)大的人被分到城站上班，年紀(jì)輕的、大專以上學(xué)歷的人則都被分到杭州東站。

　　K706的起訖站變了，本來由杭州火車南站至山君洞旅客核心，調(diào)整為城北泊車場至山君洞旅客核心，還調(diào)整了線點多，站前廣場上三四個蕭山出租車司機(jī)正忙著兜攬生意：去哪里去哪里？這里要關(guān)了!

　　老王說，南站封閉前發(fā)的最初一班車是K287次，從上海南站發(fā)車到南昌，達(dá)到杭州南是23:15，逗留14分鐘，23：29開掉，零點就正式關(guān)門了。

　　其時，杭州南站擴(kuò)建落成前，我還去探過營，住宿餐飲只要寥寥幾家。記得站前廣場上還有幾戶農(nóng)家，三四層樓的獨幢樓房，留一個房間本人住，其余當(dāng)客房，老板娘還歡快地說，風(fēng)水輪番轉(zhuǎn)，終究輪到我們蕭山了。

　　今天，是鐵杭州南站接送客的最初一天，搭客發(fā)送量達(dá)22661人，相對于日均21000人次的數(shù)量，稍微偏高。

　　出站口一家快餐連鎖店則擺滿了菜，幾個辦事員坐一路聊天。此中一位張密斯說，看我們這么安閑就曉得店要關(guān)門了，賣完這些就下班了，老板感覺做餐飲煩，在火車東站那里籌算開超市，不開快餐店了，她們也要閉幕了。說起來，她反而有些歡快，由于離家五個月，終究能夠回江西老家看兒子了。

　　出站口前有一家店名叫“出口超市”，面積不大，貨架上幾乎都搬空了，只留下便利面、餐巾紙等一些好賣的貨物，還有冰箱里的飲料。

　　不外此刻新東站附近的店面房錢，比昔時又漲了不少。這對“中國合股人”一時又下不了決心。10年了，他們都是靠火車站吃飯，做其他的還真不順應(yīng)。兩人想先觀望一陣子，看看新東站的人氣旺不旺。

　　按照鐵部分打算，原停靠杭州南站的車次將全數(shù)移靠杭州東站和杭州城站，別離有68趟原停靠列車將改良東站停靠，8趟列車改良城站停靠。（具體車次，詳見快報6月10日A02版報道）

　　三年前，由于火車東站臨時搬家，部排列車移師蕭山火車站，讓這個有些名不見經(jīng)傳的小站（客流量只要2000人），一會兒成為杭州的第二大站。

　　杭州南站始建于1931年，本來叫蕭山站。2010年在杭州東站過程平分流了原杭州東站的部門客運營業(yè)，更名杭州南站。現(xiàn)在，它已走過82年。

　　2009年，蔣麗君從浙大結(jié)業(yè)考上上海一所大學(xué)的研究生。這個日常平凡很少出杭州的女孩，從此和火車南站扯上了關(guān)系——她交往上海，根基都是在南站坐車，那時還叫蕭山火車站。“4年好快啊，當(dāng)前回家要到城站坐火車，坐公交要顛很久哦！”

　　建成后，杭州南站將成為整個杭州樞紐的一個主要構(gòu)成部門，成為杭州南部的交通樞紐核心，集高鐵、普鐵、地鐵、公交、長途為一體。方才獲批的地鐵5號線將在杭州南站設(shè)站點，到時候，從杭州主城區(qū)去杭州南站坐火車不會再像此刻那么麻煩。杭黃、杭甬等高鐵都將在新南站建成后從這里出發(fā)。

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